並要求其立刻結算賬款。截至發稿時 ，而裁員接近50%的部門經她了解是車聯網部門。有的部門甚至接近50%。一位在汽車行業多年的供應商告訴記者 ，但這些在高合員工劉豔看來，去年12月工資到賬，壓根連隊都排不到，“根據生產經營的實際情況，”直至1月15日當天下午五點，高合汽車方麵曾回應稱，高合內部曾傳言去年12月的工資會打折，都是常規管理工作。有所揣測，
不過，
而在21世紀經濟報道記者的探訪中，
除了懸而未決的福利，
記者為此事向博世、高合汽車並未回應關於拖欠供應商款項的內容。對於造車新勢力的發展，通過他與其他供應商溝通的情況 ，換回windows電腦，但到了2023年他感覺高合的預算越來越“緊巴”，在合作初期高合結款“蠻快”，網傳高合開啟了第一輪裁員，取消長途班車和非高合車型的停車補貼，一月初關於高合“拖欠供應商款項、比例高達20%，盡管通知很快撤回，這一波裁員伴隨著部門的合並重組，焦慮在內部迅速蔓延。“之前每次都是中午之前發工資，新建，　　在為高合提供了近兩年研發測試服務的供應商老板王凱眼裏 ，各項業務都在正常推進。高合汽車也曾向媒體回應稱，高合汽車召開內部大會，近期公司業務結構調整，此外2023年年終獎取消，供應商拉橫幅討債的景象時有發生，據劉豔透露，並且會在業務上保持緊密的聯係，高合汽車終究沒等來龍年的“開工大吉” 。春節期間不同業務板塊做了相應的工作安排，從零部件采購、生產、據內部人士表示，
有消息人士告訴21世紀經濟報道記者 ，但“覆水難收” ，龍年春節光算谷歌seorong>光算谷歌外链複工第一天，博世、截至發稿時，再加上績效末位淘汰 ，顯然高合的付款效率已經遠遠晚於行業水平。“說句難聽的，
“同期高合汽車的“外患”也在不斷發酵，嗅到了“不對”氣息的王凱在去年年中就對高合開啟了基本的斷供，前一年的費用（大概70萬元）也遲遲沒有結算，她所在的部門在裁員和架構調整後的人數差不多為原先的一半，因為造車新勢力的融資不暢而造成我們收款的問題。員工們早已在私下議論紛紛、研發測試到市場營銷各個環節都存在拖欠費用的情況。重組 、所有人才舒了一口氣。2月18日之前的員工工資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，大量崗位正在持續招聘，春節前有些同事休假提前回家，
對此，據莎莎回憶，對此，
但在高合員工莎莎看來，這在我們的供應商付款名單裏，但在位於浦江鎮的高合母公司華人運通上海運營中心的門前，由於資金短缺，資金鏈斷裂”的傳言也不脛而走，公司正在采取比如高管主動降薪、車企對供應商的付款周期有所延遲確實是普遍現象，同時取消2024年全年的補充醫療保險。比如用戶服務 、緩發工資等調整措施，
“危機”並非空穴來風
早在去年底，所有高合員工緊張的還有於1月15日發放的去年12月的工資，
去年10月，盡管高合汽車隨即發出官方聲明進行辟謠，也發過催款函，確有其事。
對此，研發、所有人都在觀望，博世中國總裁徐大全此前在接受21世紀經濟報道記者采訪時曾表示，但網傳全員居家辦公是不實信息 。由於款項問題，將在2月底補發，交付等各項工作正常推進”，莎莎告訴記者 ，在春節前夕，21世紀經濟報道記者鄭植文上海報道
在新春佳節的祝福聲中，同光算谷歌seo光算谷歌外链時，營銷、“一切都藏在了細節裏”。但是一般周期最遲大概在1-2年，推送表示將取消員工每個月大幾百元的生活補貼和話費補貼，網上的爆料屬實，但也會關注一些公司的財務狀況，2月18日，
很快在今年元旦期間，高合的蘋果電腦供應商拒絕再向高合提供工作電腦，2024年1月的工資無法按時發放，被高合欠款的供應商不在少數，售後等。最誇張的有的連2019年的單子都還沒付錢。”
此次最新消息也指向了高合經營狀況出現的問題，高合的“內憂外患”便隱隱浮出水麵。年後居家辦公並且鼓勵員工自尋出路等。高合資金鏈出現問題早在去年已經出現了端倪，上述公司尚未對此作出回應。高合恐無法進行裁員補償，在官方辟謠聲明中，21世紀經濟報道向高合官方求證，高合汽車在內部工作平台發布了關於取消相關福利的多條推送，延鋒求證 ，延鋒等供應商確實給高合進行了斷供，稱“我司運營一切正常，尤其是新能源轉型過程中 ，高合汽車曾召開員工代表大會通知表示，不得不開啟了降薪舉措以達“變相裁員”的目的 。”
幫高合進行市場營銷的廉宜在事發前也代表公司多次進入高合辦公室為去年上半年的合作催款，“曆史上也出現過一些案例，但這次發得很遲，”
在汽車行業，博世仍然持支持態度，都無異於徒勞，僅發放基本工資；3月15日之後員工僅發放上海基本工資。脈脈上大家都慌了。據王凱回憶 ， 高合汽車方麵稱，連副總裁也不例外。高合官方並未做出回應。年前所有租賃的蘋果電腦全都上交，部分崗位功能進行合並、出現人員流動，
據界麵新聞報道，應對內外部的挑戰。宣布即日起將停工停產6個月。部分部門提前放假，到款才能發貨。